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     由英國女建筑師扎哈·哈迪德(Zaha Hadid)與巴黎機場集團建筑設計公司ADPI共同參與的北京大興新機場方案終于公布。按照規(guī)劃，北京的新機場將成為全球最大容量的機場，每年將接待4500萬名旅客。

    由扎哈·哈迪德領銜一眾建筑設計師設計的北京大興機場俯瞰像一只海星。

    由英國女建筑師扎哈·哈迪德(Zaha Hadid)與巴黎機場集團建筑設計公司ADPI共同參與的北京大興新機場方案終于公布。按照規(guī)劃，北京的新機場將成為全球最大容量的機場，每年將接待4500萬名旅客。而新機場將會連通地鐵以及高鐵，從而進一步補全北京現有的交通網絡。北京新機場總辦公室還表示，大興機場的落成對于京津冀的聯(lián)合經濟發(fā)展也會是一種助力。

    這次公布的方案其實算是“集體的智慧”。方案的最初版本是ADPI在參與2011年舉行北京新機場設計大賽時勝出的作品。而隨后，北京新機場總辦公室又找來了扎哈·哈迪德及一眾建筑設計師成立聯(lián)合團隊，來完善ADPI的方案?，F在公開的方案正是扎哈領銜改造后的結果。而目前，方案又轉入了本地建筑事務所的手中，做實施前的最后準備。整個過程中，北京新機場總辦公室一直把握著控制權。

    中國對于扎哈而言算是福地。北京銀河SOHO、廣州歌劇院等建筑都是她的大作。而這次北京新機場的設計又填上扎哈建筑生涯上的一項空白--此前扎哈從未“完成”過一件機場的設計作品。盡管她曾自顧自地給克羅地亞城市薩格勒布做過一個概念性的機場設計，也曾被謠傳為英國設計一個新機場，但最后都只是概念和謠傳罷了。離扎哈最近的一次機場設計機會是墨西哥城機場的設計比賽，雖然進入了決選，但最終她還是敗給了北京首都國際機場的設計者Norman Foster和建筑師Dernando Romero組成的聯(lián)合團隊。



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