系統(tǒng)類_軌道車輛的電控檢測_軌道交通火災報警設備_研發(fā)生產(chǎn)

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公司簡介公司文化產(chǎn)品認證企業(yè)榮譽管理認證

天津航聯(lián)迪克科技有限公司(原名稱天津經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)航聯(lián)研究所)，成立于1993年，是位于南開區(qū)華苑產(chǎn)業(yè)園的高新技術企業(yè)。二十余年來致力于中國軌道車輛的電控檢測設備的研發(fā)生產(chǎn)；特別是將火災報警設備從航空領域引入軌道交通領域，為我國軌道車輛的技術進步做出了貢獻。
產(chǎn)品展示

探測器類系統(tǒng)類新能源儲能設備綜合管控系統(tǒng)

在軌道車輛用火災報警、液位油量監(jiān)控、漏電絕緣檢測、空調風量電動控制產(chǎn)品等方面，我公司成為全國主要的生產(chǎn)企業(yè)，建立了完善的質量管理體系。已連續(xù)十二年通過著名認證機構“德國TUV北德公司”的認證。
2013年成立了天津天利航聯(lián)火災報警設備有限公司，作為我公司電子類產(chǎn)品生產(chǎn)基地，主要業(yè)務為軌道車輛提供火災報警控制器和探測器。我公司成為天津市唯一擁有火災報警設備3C認證和生產(chǎn)資質的消防設備專業(yè)生產(chǎn)企業(yè)。
新聞資訊

公司新聞行業(yè)資訊最新公告

我公司生產(chǎn)經(jīng)營面積2857平米，分為生產(chǎn)火災報警設備等電子產(chǎn)品為主的東廠區(qū)和生產(chǎn)液位儀、線束等產(chǎn)品為主的西廠區(qū)。公司現(xiàn)有員工140人，具有較強的電子電路設計、軟件開發(fā)設計、結構設計等能力。
工程案例

火災報警案例油量監(jiān)控案例火警探測器雙光源改造案例新能源儲能站監(jiān)管系統(tǒng)案例

我公司產(chǎn)品遍布全國及海外市場，如國內外機車車輛用火災報警系統(tǒng)、龐巴迪動車火災報警系統(tǒng)、6A防火系統(tǒng)、25T客車火災報警系統(tǒng)、郵政車、特種軍車、磁懸浮車等車型應用的相關產(chǎn)品。
除此之外產(chǎn)品在城軌車輛中也有應用，比如：沈陽地鐵1號線、天津地鐵2、3、5、6號線、重慶地鐵1、6號線、無錫地鐵2號線、合肥地鐵1號線、大連地鐵1、2、3號線、北京地鐵S1線等。
營銷網(wǎng)絡
招賢納士

人才戰(zhàn)略人才崗位在線應聘

我公司始終堅持把人才視為企業(yè)的第一資源，致力于建立一個公平、競爭、激勵、高效的用人機制，創(chuàng)造一個有利于員工個性發(fā)展的工作環(huán)境，廣開渠道招攬人才，不拘一格使用人才，想方設法培養(yǎng)人才，滿足需要激勵人才，感情投入留住人才，最大限度地發(fā)揮出每個人的潛能。
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產(chǎn)品展示
Products

探測器類

系統(tǒng)類

新能源儲能設備綜合管控系統(tǒng)

全國服務熱線
022-83711735

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產(chǎn)品： 160公里鼓形車用廣播通訊式火災報警系統(tǒng)

全列車采用8節(jié)短編或16節(jié)長編的編組方式，每節(jié)車廂安裝1臺火災報警控制器JB-QB-HL160，一個感溫電纜火災探測器JTY-GD-TL2309C和多個點型感煙火災探測器JTY-GD-TL2318。火災報警控制器與火災探測器之間為CAN令牌環(huán)通信方式，火災報警控制器之間為RS485通信方式，火災報警控制器與列車控制和管理系統(tǒng)之間為RS485通信方式。

產(chǎn)品：智能動車組用雙以太網(wǎng)通訊式火災報警系統(tǒng)

智能動車全列采用8節(jié)編組方式，每節(jié)車廂安裝1臺火災報警控制器JB-QB-HL002和多個點型光電感煙火災探測器JTY-GD-TL2319/JTY-GD-TL2319D。火災報警控制器使用標準3U機箱，采用功能板卡組合方式。火災報警控制器與點型光電感煙火災探測器之間為CAN令牌環(huán)通信方式，火災報警控制器與列車控制和管理系統(tǒng)TCMS之間為冗余以太網(wǎng)通信方式。

產(chǎn)品：內燃機車防火滅火系統(tǒng)（DF11Z全氟己酮、氣溶膠）

內燃機車防火滅火系統(tǒng)主要由：AF防火板卡JB-QB-16AF(SSE)、氣體滅火聯(lián)動控制盤JB-QB-HL009、點型光電感煙火災探測器JTY-GD-TL2310(HLDK)、火焰探測器JTGB-UH-TL2308、司機室探測器底座6A-DF11Z/S-1、電氣間支架6A-HXN5/S-2、氣體滅火瓶組件70LQMP70/2.5、高壓金屬軟管GYRG-2、電磁驅動裝置QDQ90N、3/4“噴頭（內扣）QPT26#/20、壓力表（2.5MPa , 滅火系統(tǒng)專用）、火探管滅火裝置WZ-Q/T-Q4、滅火管路、控制線纜組成。

產(chǎn)品：地鐵用CAN令牌環(huán)通訊式火災報警系統(tǒng)

地鐵用CAN令牌環(huán)通訊式火災報警系統(tǒng)火災報警控制器JB-QB-16CF、點式煙溫復合火災探測器JTY-GD-TL2309C、車廂控制單元JKM-03組成

產(chǎn)品：高鐵鋰電池箱防火抑制系統(tǒng)（全氟己酮）

高鐵鋰電池箱防火抑制系統(tǒng)由電池箱防火抑制系統(tǒng)控制器 JB-QB-HL007、滅火柜 XSWPG4/6-HL002、點型光電感煙火災探測器JTY-GD-TL2312（CC250）、管路組成MHGL-01、噴嘴組成XSW-T3.0、高壓軟管1SN10-DN10、線纜XL-2-8、線纜XL-2-21組成。

產(chǎn)品：氣壓式燃油液位監(jiān)控系統(tǒng)

氣壓式燃油液位監(jiān)控系統(tǒng)由液位控制器FTM-MD、液位顯示器FTM-DD和管路等組成，液位控制器實時采集壓力傳感器數(shù)據(jù)，通過內部算法轉換為油箱剩余油量，發(fā)送至液位顯示器和列車監(jiān)控屏進行顯示。

產(chǎn)品：電器設備冷卻風量監(jiān)測系統(tǒng)

電器設備冷卻風量監(jiān)測系統(tǒng)由1臺通風監(jiān)測主機、2臺通風監(jiān)測傳感器以及1套線纜插頭組成。通風監(jiān)測傳感器采用超聲波測風技術，通過485總線將風量信息傳輸至通風監(jiān)測主機。通風監(jiān)測主機通過以太網(wǎng)與動力車中央控制單元互聯(lián)，將風速信息及診斷結果傳輸至中央控制單元。

產(chǎn)品：地鐵用兩總線FSK通訊式火災報警系統(tǒng)

系統(tǒng)部件配置：系統(tǒng)由火災報警控制器JB-QB-HL006、點型光電感煙探測器JTY-GD-TL2305E、短路隔離器MK-BUSIS03組成。

產(chǎn)品：車輛軸承溫度監(jiān)測系統(tǒng)

車輛軸承溫度監(jiān)測系統(tǒng)主要由復合式集中軸溫控制顯示器（型號：KZF-A1）短編8臺長編16臺復合式集中軸溫數(shù)據(jù)記錄儀（型號：KZF-R1） 1臺復合式傳感器（型號：KZF-S1）每車配置9只（8只軸溫傳感器1只環(huán)溫傳感器）組成。

產(chǎn)品：壓力式燃油液位監(jiān)控系統(tǒng)

壓力式燃油液位監(jiān)控系統(tǒng)由液位控制器ZJH-13、液位顯示器FTM-DD和壓力傳感器YWY-BQ-10等組成，液位控制器采集其配接傳感器的4～20mA電流值，通過內部算法轉換為油箱剩余油量，發(fā)送至液位顯示器和列車監(jiān)控屏進行實時顯示。

產(chǎn)品：走形運動部故障監(jiān)測系統(tǒng)

走形運動部故障監(jiān)測系統(tǒng)主要由由RTM板卡、前置處理器、溫度沖擊復合傳感器及配套線纜組成。每軸分別在兩個軸端、牽引電機驅動端、牽引電機非驅動端、齒輪箱大齒輪電機側、齒輪箱小齒輪電機側、齒輪箱小齒輪車輪側，共安裝了7個溫度沖擊復合傳感器和1個環(huán)境溫度傳感器。每軸加裝一個前置處理器，接入RTM板卡。

產(chǎn)品： RFID電子探測監(jiān)測系統(tǒng)

RFID電子探測監(jiān)測系統(tǒng)主要由監(jiān)控主機HL-RFTM-MU、讀寫器HL-RFTM-RD、平板天線HL-RFTM-ANT、漏纜HL-RFTM-LCXX、射頻跳線HL-RFTM-RFJXX、測溫電子標簽HL-RFTM-TMT、PTU維護軟件組成。

共25條共3頁每頁12條

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